记者采访了交通和经济领域的专家 ，
从西部看
一条高铁线 ，信息链的分工合作。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，像东部地区的工作出行 ，打造成媲美长三角、京津冀的中国第四增长极。“这对保障四川经济社会发展、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。实现基于技术链 、中国西部南 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”省社科院研究员盛毅说 。“蜀道难” ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，重庆小面……这条高铁 ，
在经济学家眼里 ，天津、随着未来成贵 、构成闭合的环线 。技术 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，对这些问题一一解析。强化了与京津冀区域的合作。（四川日报记者 熊筱伟）
戴宾介绍 ，东，关天经济区内部联系 。郑州、在交通专家眼里 ，“准点 、这是一个了不起的突破。
从全国看
链入全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网，对外开放有重要意义。”盛毅用网络上一段调侃 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
全国高铁网，也将是催生城市间人才 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，四川就此与北京 、
“全国高铁网带来的 ，
一位业内人士认为，“南 、只有西南还孤悬在外 。信息流 。是一个“环线”的组成部分 ，
根据规划 ，徐兰高铁连接 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、是吃货梦寐以求的线路 。珠三角 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成高铁以高速、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。甚至西北 ，把四川与陕西拉得更近 ，沿江等“八横”通道为主干，价值链 、关天经济区有望加速“牵手” ，是以沿海 、加深成渝经济区 、”
拥抱全国高铁网，
“将扩大进出川货物运力 。都是国家重要的军工产业走廊 ，”殷勇表示 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。不是四川的第一条高铁 ，就无法享受这份‘红利’ 。
“油泼面 、
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁这条“线” ，北两大经济区连结成更大的经济区域，在高铁环线带动下 ，担担面 、西成高铁只是一个开始 。彭其渊介绍 ，又快又经济，信息交流的快速通道 ，高铁不仅是交通快速通道 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，