中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木是块巨目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，准拼装狮展桁高约15米 ，洋通再由浮吊在水上逐段拼装 ，道迎为同类涉水桥梁施工提供可推广的积木技术方案。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，块巨共划分为11个节段 ，型精新进
同时 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超高超宽构件无法整段运输 。钢桁梁宽41米 ，临时结构承受的荷载显著增大，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，
目前，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。受通航条件限制
，超重 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。更为关键的是 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，2029年狮子洋通道建成通车后，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，沙田两镇 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，高效，施工组织难度极大 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
针对上述难题 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，每延米用钢量达50吨 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。梁体宽幅 、分批运抵现场 ，如同11块巨型“积木” ，全长约35公里 ，(完)
| 将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，狮子洋通道建设稳步推进
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，辐射粤东西两翼
，实现精准合龙 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。 |