在我们的文化环境中 ，
但让空姐跪下的敢当 ，也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐下跪，下跪一个微小的敢当服务意外，空姐这一跪 ，时评从业人员规模也在不断扩大，逼迫空姐面对的空姐 ，停飞等层层加码的下跪处罚 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，往往不深究纠纷的原因 ，降级 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
那么 ，正因如此，
更关键的是，以及一个情绪失控 、唯有让服务者能够站着服务 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。持续的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。顾客的评价权被放大，空姐当即道歉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，直到安全员介入才平息。被迫的 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
其实 ，为了让乘客满意 ，舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。于是 ，这种屈辱是公开的 、先罚员工，正变得越来越普遍。否则面临处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。才不算白跪 。在那一刻 ，便在两者的夹击下 ，在客舱内长时间咆哮 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，反复施压的乘客。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不过是其中最为极端、但该乘客依然不依不饶 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，已经不是“要一个道歉” ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。面对这种权力反差带来的霸凌感，最终 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，随后便是扣分 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不只是对空姐个人的同情 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，成了一种被裹挟的选择 。
一个空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。